Представленная Вам машинка создавалась очень быстрыми темпами, таким образом, от момента покупки первой детали и до первого нормального выезда тачки из бокса прошло всего лишь 3 месяца, что согласитесь, весьма неплохо. Этот автомобильчик обладает автоматической коробкой передач и идеально подходит для всяческих развлекательных поездок. Итак, история создания машинки поэтапно и в картинках. В начале, был куплен, так называемый донор – автомобиль Nissan Sanni и разобран до последнего болта.
Для создания рамы багги были использованы квадратная труба 30*30 и прямоугольная труба 40*20, а уйдет на всё это дело 30 м. Затем создаем стойки, которые нам понадобятся для подвески нашего багги. Далее приобретаем в магазине сиденья (или делаем сами – на ваше усмотрение) и начинаем конструировать систему рычагов.
Итак, основная часть машинки изготовлена. Ставим колеса. Если Вы недовольны ходом задней подвески, то можно увеличить её немного, но в таком случае необходимо опустить двигатель ниже, что возможно, в свою очередь, только при наличии лонжеронов. После этого мы закрепляем болты, предназначенные для крепежа сидений.
Затем укрепляем и доделываем педали, ну и после этого следует заняться закреплением бортов (крепки идут через каждые 3 сантиметра). Квадратная труба, из которой создавался крепеж, была позаимствована у автомобиля ВАЗ 2109.
И после всех стараний, после множества поломанного инструмента, бесчетного количества сломанных сверёл. После травмированных рук и огромного количества затраченного на это всё времени, получился готовый багги. Разумеется, его нужно покрасить.
