Мечтой создателя было создание спортивного квадроцикла. И он её осуществил.
Сначала начертил на ватмане раму с разных ракурсов, купил трубы нужного размера, все их вместе сварил под определённым углом, и получилось следующее.
Привод на задние колеса делается следующим образом. Необходимо взять две полуоси и, развернув их флянцами друг к другу, установить между ними тормозной диск, с обратной стороны которого расположить звезду.
Перед началом работы нужно выточить из старых шкивов катки для трубогиба и трубы. Примерно ¾ дюйма. Для передней подвески также понадобятся катки под ½ дюймовую трубу. Крепление спереди можно усилить косынками, маятник крепится точно также как на раме.
Работа тормозов осуществляется так: оковский диск влетает на ступицу. Одно из отверстий совпадает. Необходимо просверлить еще три. И красиво, и симпатично, и аккуратно.
Нижняя опора, расположенная на рулевом валу, крепится с помощью подшипника.
Вырезаем автогеном пластины по данному шаблону:
Покупаем или изготавливаем ГЦС классики и делаем так, чтобы один из рычагов выжимался тросом, а другой – выжимал, непосредственно, сам шток цилиндра.
Работа над подвеской почти завершена. Необходимо сделать следующее. Приобретаем полуось и удаляем с неё её родной подшипник, поскольку он не выдержал бы нагрузок, которые будут возникать при работе. Также, нужно взять две ступицы (купить или они у Вас есть), срезать с них флянцы, развернуть ступицы друг к другу и сварить вместе. После сварки, на получившуюся конструкцию надеть трубу.
Далее – делаем тормозную лапку. Амортизатор заимствован от сиденья автобуса. Стандартный воздушный фильтр, в свою очередь, меняем на обычный нулевик.
Дорабатываем заднюю ось квадроцикла. Тормозной цилиндр взят от 2109 в сборе.
Доделываем задний амортизатор. Пружину можно взять от автобусного энергоаккумулятора. У неё как раз переменный диаметр витков. Доделываем натяжитель цепи.
Сварим каркас, который понадобится нам для сиденья и вварим в бак втулку с резьбой.
Свариваем глушители
Свариваем защиту, из нержавеющего металла, и ставим тахометр (в примере взят с 41 модели Москвича)
Свариваем новую защиту ног и отсек багажа, а дуги защиты можно обтянуть ремнями.
И вот наш квадроцикл готов!
